原標題:美團和滴滴杠上瞭,馬化騰的態度耐人尋味......

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而崔暢則稱:“新用戶減的特別多。”

汽車行業分析師鐘師認為,雖然目前在出行領域,滴滴暫時形成壟斷地位,但是其統治地位並不穩固,用戶在價格、服務、體驗方面還有很多需求,如果競爭者在其中某一方面能夠比滴滴做得更好,不見得沒有機會。



美團點評和摩拜均對滴滴發起攻勢,而作為三傢公司大股東的騰訊,目前來看並沒有進行幹預。但在10月,美團點評剛剛完成由騰訊領投的新一輪40億美元融資,6月摩拜完成的6億美元E輪融資同樣是由騰訊領投。

出生5年,滴滴已經成長為超級獨角獸,程維給滴滴定的目標是在下一個5年,成為世界級一川抽水肥清理行|台中化糞池清理|台中市化糞池清理|台中清化糞池|台中清化糞池推薦的科技公司,引領交通和汽車產業的變革。

據瞭解,美團為瞭吸引更多全職司機,司機扣點僅8%,而滴滴快車平臺抽成為20%。

業內人士稱,騰訊、滴滴、摩拜現在的關系有點尷尬,騰訊需要滴滴為其提供支付場景,但未來不排除騰訊會給美團做出行業務提供更大的支持。

南京林業大學的小潘同學實習單位離學校較遠,打車頻率較高,美團打車會提供優惠券,目前她使用美團打車的頻率已經超過滴滴打車,但她表示,使用滴滴打車和美團打車的體驗沒什麼不同。

對此,艾媒咨詢首席分析師張毅稱,美團出行對滴滴一定會有影響,但美團還沒有切入,滴滴已經開始走向更高的層次。



上述業內人士稱,雖然騰訊持有的滴滴股份不少,但是阿裡也是滴滴的股東,滴滴創始人程維曾在阿裡巴巴集團任職8年,且滴滴不滿足於依賴支付寶和微信支付,這正印證瞭那句話——“沒有永遠和敵人,也沒有永遠的朋友”。

在要讓用戶“吃的剛好,活的更好”之後,美團創始人王興看上瞭出行業務,要形成吃喝玩樂行的生態閉環。

美團和滴滴杠上瞭,馬化騰的態度耐人尋味......

滴滴和美團杠上瞭!

馬化騰的態度將是什麼?

美團全面擴張深入滴滴腹地的消息還沒廣泛傳開,滴滴就宣佈完成新一輪超40億美元股權融資。

2015年11月,滴滴戰略入股餓瞭麼,滴滴CEO程維進入餓瞭麼董事會。張毅稱,合並百度外賣之後的餓瞭麼和滴滴,都是其所在領域的老大,雙方合作殺傷力很強,將會給美團帶來不小的沖擊。

業內人士分析,理論上出行領域還有很大發展空間,新進入者一定要有比滴滴更好的條件,不僅僅是返傭比例的高低,關鍵要看美團做打車業務的融資能力、燒錢能力能不能超過滴滴。

也有人表示,剛開始優惠較多,如今折扣之後和滴滴打車價格差不多。

據《財經》報道,新一輪融資完成後,滴滴的現金儲備接近120億美元。關於融資後的最新估值,滴滴方面沒有明確回應。

根據美國市場研究公司CB Insights的數據,截至12月1日,滴滴估值500億美元,在全球220傢獨角獸公司中排名第二。

據《財經》報道,美團打車即將開始擴張,內部已經擬定瞭七個城市——北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門。

業內人士分析,介於騰訊和阿裡之間,滴滴更希望獨立獲得更大發展,而且滴滴有機會改寫BAT。

此次美團打車和滴滴正面交鋒,作為美團點評第一大股東和滴滴第二大股東的騰訊的態度值得關註。

就近期沸沸揚揚的共享單車合並事件,有媒體分析,正是由作為摩拜第一大股東的騰訊和ofo的第一大股東滴滴所主導。

而在大出行領域,摩拜也插上瞭一腳,9月底,摩拜與首汽約車達成戰略合作,雙方將在App接入、服務互通、用戶對接、品牌營銷和技術研發等領域展開全方位合作。

12月1日,經過在南京10個月的試水測試之後,美團點評的一封內部信宣佈瞭新一輪組織架構調整一川抽水肥清理行|化糞池打洞|彰化化糞池打洞,出行成為四大事業群之一。

《國際金融報》記者采訪發現,美團打車目前主要通過紅包、折扣的補貼方式吸引用戶。

出行是支付交易的重要場景,在騰訊與阿裡的移動支付之爭中,滴滴的位置尤為重要,但就在前幾天,滴滴以3億元收購支付公司“一九付”100%股份,成為目前唯一獲得支付牌照的網約車平臺,外界認為,這是滴滴欲進軍支付行業的一個信號。

有意思的是,美團切入打車業務,滴滴同時也在考慮外賣業務。

隻是不知,騰訊創始人馬化騰的內心想法究竟是什麼。

見習記一川抽水肥清理行|抽水肥台中|抽水肥推薦台中|抽化糞池台中|抽化糞池推薦台中者 蔡淑敏 返回搜狐,查看更多

美團PK滴滴

美團將在全國7大城市擴張打車業務的消息出來沒多久,滴滴就宣佈完成新一輪超40億美元股權融資,將加大對AI交通技術的投入,加速推進國際化和新能源汽車生態建設。

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其他城市的用戶表示,現在使用滴滴打車已經是下意識的行為,美團不見得有競爭力。
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